Por: Ramón Mendoza S
Para las Unidades de Protección Civil municipal y estatal en cada entidad federativa es muy complicado contar con la certeza de que sustancias, combustibles u otros derivados son transportados en unidades terrestres por las carreteras federales.
Pedro Granados Ramírez Coordinador Estatal de esta área en Tamaulipas, indico que es a la autoridad federales regular y vigilar que clases de sustancias peligrosas son transportadas vía terrestres y que pasan en muchos de los casos con carreteras muy cercanas a las manchas urbanas de cada comunidad o municipio.
Lo anterior sale a colación, cuando una pipa con dos contenedores fue arrollada recientemente por el tren sobre el Libramiento Naciones Unidades y el Ejido el Olmo de esta capital cuya desgracia ocasiono una fuerte explosión por los combustibles o derivados que se transportaban y que costó la vida de una persona y demás heridos.
“Es muy difícil que nosotros tengamos la seguridad o certeza de que clase de sustancias o combustibles peligrosos se transportan sobre las carreteras federales de la región, no tenemos al alcance esa información ya que le corresponde a la autoridad federal regular este apartado” asevero.
Indico que la mayoría de los accidentes ocurren en el transporte y en los centros de almacenamientos y consumo, pero los siniestros más graves han ocurrido en centros de producción o distribución y carreteras ya que, aunque las medidas de seguridad son superiores, las cantidades almacenadas del producto son también mayores.
Para PC se define materia peligrosa como aquella sustancia que durante su fabricación, almacenamiento, transporte o uso genera humos, gases, vapores, polvos o fibras de naturaleza explosiva, inflamable, tóxica, infecciosa, radiactiva, corrosiva o irritante, en cantidades que pueden producir daños a personas, bienes o al medio ambiente.
Pero por mercancía peligrosa se entiende las materias y objetos cuyo transporte está prohibido por los reglamentos del transporte o aquellas cuyo transporte está autorizado por dichos reglamentos, únicamente en las condiciones que éste prevé.
Debido al número y gravedad de los accidentes que se producían en el transporte de algunas mercancías, se decidió regular las condiciones que se han de cumplir en este tipo de transportes.
El número de sustancias peligrosas es muy elevado: algunos manuales registran más de 12.000. La última edición del «libro naranja» de la ONU (2015) sobre transporte de MM.PP. tiene recogidas, aproximadamente las 3.000 más importantes, desde el punto de vista de su peligrosidad y de la importancia socioeconómica de su producción y transporte.
